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“嘟嘟快捷租车”更名为“嘟嘟叫车”

环球旅讯曾报道过的 “嘟嘟快捷租车”，正式更名为 “嘟嘟叫车”。伴随着更名事件，该公司的运营模式也进行了转型，由原来的自驾自助式租车服务模式变为整合租车双方资源的平台。

　　目前O2O模式结合了移动互联网和租车两大领域，主要有俩个方向自驾和配驾。业内的摇摇招车已经开始了配驾租车的尝试，并得到市场的认可。近日，嘟嘟叫车的创始人云涛，向环球旅讯记者透露了转型的原因。

　　“白富美专车”

　　“嘟嘟叫车”是整合租车双方资源的平台，用户想用车除了去街上等出租车外，没有更多方便的渠道提供给他们，而租车公司和出租车大多时间也为找活发愁，“嘟嘟叫车”通过互联网和手机客户端将租车双方联系起来，消除了双方需求信息的沟通屏障。租车用户通过智能手机发出叫车请求，嘟嘟的车辆就会按照约定时间到约定的位置接送用户。期间用户可以随时在手机上查看车的位置、行进路线，车辆到达后再下楼。

　　目前“嘟嘟叫车”的车大多为汽车租赁公司的出租车，车型也较为丰富，用户租车价格略高于普通出租车的价格，却为用户提供类似私家车的服务质量。

　　嘟嘟称自己是“白富美专车”，目标用户主要是年轻人，他们在城市中心工作，熟悉高科技、喜欢新鲜事物。这类人群用车地点主要在繁华地段的公寓和写字楼，如健身俱乐部和时尚专卖店，休闲餐厅，以及三里屯和工体酒吧区。

　　针对目标用户的特点，嘟嘟主要通过社会化媒体来获取用户，采用些个性较为鲜明的，贴近年轻人的线上营销活动来吸引用户。首次叫车用户会获得一次50元免油费赠送，利用口碑效用传播。

　　出租车行业的“杀手”？

　　目前租车市场需求非常大，车也足够多，由于这种租车模式还处于探索阶段，还没有整合大规模的车辆和司机资源，会出现很多会员订不到车的情况，前期嘟嘟对会员人数控制极为严格，以保证嘟嘟会员的租车体验。为了提供给会员更好的服务，嘟嘟每辆车最多服务20名活跃会员。

　　另一方面，嘟嘟严格规定司机不许绕路，但在高峰期堵车路段，还是有可能出现迟到的情况，在这种情况下，嘟嘟司机可以跟租车用员协商绕开堵车路段。在某些特殊情况下，比如司机忘记拐弯和下错出口，用户在第一时间致电嘟嘟客服，嘟嘟承诺全部按照“最优路线”收费，不会多收取用户一分钱。

　　租车服务最重要的就是车辆和司机，嘟嘟严格对车辆和司机严格审核把控，确保用户安全，并提供良好的租车体验。嘟嘟的车都来自中小汽车租赁公司，然后通过劳务公司找司机，并对司机进行定期培训。

　　很多人觉得“嘟嘟叫车”是出租车行业的“杀手”，虽然它的模式更为安全、便捷，但目前这种模式依然只能作为出租车行业的补充，满足租车用户在需要用车的时候能找到车的基本需求。“嘟嘟叫车”以略高于车租车的价格进去市场，满足用户的基本用车需求，这跟传统的大众出租车并不矛盾。嘟嘟的收入模式很简单，嘟嘟收取用户充值费用，产生的收入与汽车租赁和司机分。未来主要是向全国市场去扩张，以规模来实现盈利。

　　在谈到嘟嘟未来的发展时，云涛表示：“从市场规模和市场状况来看，政府政策上的风险不会落在嘟嘟上。嘟嘟目前主要注意力集中在客户满意度上，先把服务和移动客户端体验做好，再去向全国扩张。”

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